本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：新朔鐵路大準(zhǔn)公司重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)多維實(shí)時(shí)感知及智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目旨在通過(guò)智能檢/監(jiān)測(cè)技術(shù)與高效檢測(cè)裝備的研發(fā)，結(jié)合重載鐵路軌道服役狀態(tài)演化評(píng)估與智能決策支持技術(shù)，構(gòu)建一個(gè)面向全生命周期的重載鐵路軌道服役狀態(tài)大數(shù)據(jù)運(yùn)維與數(shù)字孿生系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)以軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)為依據(jù)的主動(dòng)性維護(hù)管理方式，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)。
2.1.2 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：
針對(duì)大準(zhǔn)重載鐵路安全高效運(yùn)用需求，以軌道狀態(tài)檢/監(jiān)測(cè)和智能運(yùn)維作業(yè)為研究對(duì)象，開展重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)多維實(shí)時(shí)感知及智能運(yùn)維關(guān)鍵技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)軌道狀態(tài)智能實(shí)時(shí)感知、軌道服役演化評(píng)估與智能決策、大數(shù)據(jù)與智能運(yùn)維管理、軌道服役狀態(tài)數(shù)字孿生四項(xiàng)技術(shù)突破，形成一個(gè)“體系”、三套“裝備”以及一個(gè)“系統(tǒng)”的創(chuàng)新理論研究和工程化應(yīng)用成果，全面提升重載鐵路長(zhǎng)期服役品質(zhì)和智能化運(yùn)維水平。具體目標(biāo)如下：
（一）建立重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)多維實(shí)時(shí)感知及智能運(yùn)維體系
圍繞車輛/軌道耦合動(dòng)力學(xué)的逆映射、軌道狀態(tài)空間分布與演化規(guī)律、重載鐵路無(wú)縫線路鋼軌溫度力的空間分布與短/長(zhǎng)期演變規(guī)律三大核心科學(xué)問(wèn)題開展理論研究，形成成套智能運(yùn)維技術(shù)“體系”，具體包括：研發(fā)用于重載鐵路軌道狀態(tài)快速感知的軌道動(dòng)靜態(tài)檢監(jiān)測(cè)技術(shù)；融合新研裝備采集和既有數(shù)據(jù)，構(gòu)建綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)表征體系，研究重載鐵路軌道服役性能演化規(guī)律及損傷機(jī)理，實(shí)現(xiàn)基于逆映射的服役性能智能識(shí)別與評(píng)估；提出道床清篩、搗固、打磨等維修作業(yè)的智能決策技術(shù)，形成重載鐵路“狀態(tài)修”和“預(yù)防修”智能運(yùn)維決策團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布稿。
（二）研制用于重載鐵路軌道狀態(tài)快速感知的軌道動(dòng)靜態(tài)檢監(jiān)測(cè)裝備
鑒于目前鐵路行業(yè)現(xiàn)行通用檢測(cè)裝備難以滿足軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)多維實(shí)時(shí)感知的需求，研制三套用于實(shí)現(xiàn)軌道系統(tǒng)的工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)測(cè)以及軌道幾何尺寸精確檢測(cè)的軌道動(dòng)靜態(tài)檢監(jiān)測(cè)“裝備”，具體包括：
（1）北斗-振噪融合聲紋監(jiān)測(cè)終端，實(shí)現(xiàn)線路狀態(tài)高速普查；
（2）軌道靜態(tài)幾何普查測(cè)量?jī)x，實(shí)現(xiàn)鋼軌寬頻幾何不平順（短波、中長(zhǎng)波）、鋼軌波磨、焊縫平直度、道岔鋼軌平直度、鋼軌磨耗、鋼軌光帶狀態(tài)、鋼軌表面裂紋等軌道狀態(tài)快速檢測(cè)；
（3）軌旁分布式鋼軌爬行位移觀測(cè)儀，實(shí)現(xiàn)無(wú)源條件下鋼軌爬行位移測(cè)量、無(wú)縫線路溫度力觀測(cè)和4G網(wǎng)絡(luò)傳輸。
（三）研發(fā)重載鐵路軌道服役狀態(tài)大數(shù)據(jù)運(yùn)維與數(shù)字孿生系統(tǒng)
結(jié)合“體系”理論研究成果，形成一整套“實(shí)時(shí)感知—快速評(píng)估—維修決策—全鏈條過(guò)程資源優(yōu)化”的閉環(huán)“系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)軌道服役狀態(tài)的大數(shù)據(jù)管理分析與數(shù)字孿生可視化，具體包括：
（1）研發(fā)重載鐵路軌道服役狀態(tài)大數(shù)據(jù)管理與智能運(yùn)維系統(tǒng)1套，融合項(xiàng)目新建運(yùn)維體系、新研裝備感知數(shù)據(jù)與既有作業(yè)管理制度、各類裝備測(cè)量數(shù)據(jù)建立軌道元數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)軌道狀態(tài)預(yù)告警、智能識(shí)別評(píng)估與維修決策；
（2）研發(fā)重載鐵路軌道服役狀態(tài)數(shù)字孿生可視化軟件1套，以重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)狀態(tài)指標(biāo)表征體系為基礎(chǔ)，構(gòu)建多層次任務(wù)的重載鐵路軌道模型輕量化方法，實(shí)現(xiàn)多層次語(yǔ)義約束的重載鐵路BIM模型在地形模型上的精準(zhǔn)虛實(shí)映射，開發(fā)數(shù)字孿生可視化軟件豐富數(shù)字系統(tǒng)與人的高效交互。
（四）形成一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
申請(qǐng)并獲得發(fā)明專利不少于20項(xiàng)；申請(qǐng)并獲得軟件著作權(quán)不少于10項(xiàng)；發(fā)表國(guó)家級(jí)以上期刊論文不少于20篇，其中核心期刊不少于10篇。 

    2.2 其他：/

    2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：/

    2.4 項(xiàng)目服務(wù)期：自合同簽訂之日起36個(gè)月。

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財(cái)務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績(jī)要求：2020年7月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有①鐵路軌道技術(shù)研發(fā)合同業(yè)績(jī)1份和鐵路信息系統(tǒng)開發(fā)合同業(yè)績(jī)1份，且單份合同金額不低于500萬(wàn)元；或②服務(wù)內(nèi)容同時(shí)包含鐵路軌道技術(shù)研發(fā)及鐵路信息系統(tǒng)開發(fā)的合同業(yè)績(jī)1份，且單份合同金額不低于1000萬(wàn)元。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁(yè)、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁(yè)。（若投標(biāo)人有相關(guān)國(guó)家級(jí)或省部級(jí)科技項(xiàng)目課題的可以提供計(jì)劃任務(wù)書代替合同）。

    【4】信譽(yù)要求：/

    【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：（1）擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有副高級(jí)及以上技術(shù)職稱，須提供有效的證明文件（如投標(biāo)人是企業(yè)單位，須提供職稱證書掃描件；如投標(biāo)人是高等院校等事業(yè)單位，須提供職稱證明文件或職稱證書掃描件）。

    （2）擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須在投標(biāo)人單位工作，投標(biāo)人須提供其在本單位2024年6月至投標(biāo)截止日任意連續(xù) 6個(gè)月及以上在投標(biāo)人單位的社保繳納證明（社保網(wǎng)站養(yǎng)老險(xiǎn)種查詢信息網(wǎng)頁(yè)截圖或社會(huì)個(gè)人權(quán)益記錄或加蓋社保機(jī)構(gòu)印章的社保證明）。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項(xiàng)目接受聯(lián)合體投標(biāo)。 聯(lián)合體投標(biāo)的，應(yīng)滿足下列要求：

    （1）聯(lián)合體成員不超過(guò)4家，聯(lián)合體不得再分包。

    （2）聯(lián)合體投標(biāo)人必須提供有效的聯(lián)合體協(xié)議書，聯(lián)合體協(xié)議書必須明確聯(lián)合體牽頭人，明確約定各方擬承擔(dān)的工作和責(zé)任。

    （3）聯(lián)合體牽頭人須滿足【1】資質(zhì)要求中規(guī)定的證明文件，同時(shí)滿足【3】業(yè)績(jī)要求中規(guī)定的證明文件。

    （4）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人由聯(lián)合體牽頭人委派，同時(shí)，聯(lián)合體成員單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在聯(lián)合體協(xié)議書中一并明確。

    （5）聯(lián)合體各方在本項(xiàng)目中以自己名義單獨(dú)投標(biāo)或者參加其他聯(lián)合體投標(biāo)的，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1  招標(biāo)文件開始購(gòu)買時(shí)間2025-07-03 09:00:00，招標(biāo)文件購(gòu)買截止時(shí)間2025-07-08 16:00:00。