近日獲悉，四川省發(fā)展改革委（川發(fā)改鐵機(jī)綜合〔2020〕619號(hào)文）批復(fù)了《隆黃鐵路隆昌至敘永鐵路擴(kuò)能改造工程可研報(bào)告》。中鐵設(shè)計(jì)作為隆敘鐵路擴(kuò)能改造工程勘察設(shè)計(jì)單位，承擔(dān)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作。
      
      　　項(xiàng)目概況
      
      　　項(xiàng)目位于四川省東南部，線路北起成渝鐵路隆昌站，向南途經(jīng)內(nèi)江市隆昌市，瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽(yáng)區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，終至在建敘畢鐵路敘永北站，線路先后跨越沱江、長(zhǎng)江，改建后線路全長(zhǎng)139.148km，其中新建線路111.308km，利用及改建既有隆敘線24.640km，利用在建敘畢鐵路3.200km，另有納溪還建既有隆敘線1.512km。
      
      　　  全線共設(shè)車站12座，其中中間站8座，會(huì)讓站4座。本項(xiàng)目北連成渝鐵路，南接在建敘畢鐵路、畢黃鐵路、規(guī)劃黃百鐵路，是西部陸海新通道的重要組成部分；也是四川省南向通往北部灣的便捷運(yùn)輸通道；是一條貨運(yùn)為主，兼顧客運(yùn)的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)單線鐵路。
      
      　　重要意義
      
      　　隆黃鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程是國(guó)家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》西線鐵路通道重要組成部分，也是四川省通往廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)最近出海鐵路貨運(yùn)大通道的瓶頸路段。實(shí)施該項(xiàng)目擴(kuò)能改造，對(duì)貫徹落實(shí)推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，開辟和完善四川省經(jīng)廣西防城港、欽州港直達(dá)東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭等南向國(guó)家和地區(qū)的鐵海聯(lián)運(yùn)大通道，推動(dòng)西南、西北內(nèi)陸地區(qū)主動(dòng)融入國(guó)家對(duì)外開放戰(zhàn)略，全面對(duì)接“中國(guó)—中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有重要意義。
      
      　　研究經(jīng)過
      
      　　2018年10月接到隆敘鐵路擴(kuò)能改造工程的勘察設(shè)計(jì)工作的委托后，我集團(tuán)公司積極響應(yīng)建設(shè)單位加快推進(jìn)項(xiàng)目的號(hào)召，抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建項(xiàng)目總體組。依據(jù)區(qū)域規(guī)劃所需的設(shè)計(jì)要求，秉持“迎難而上、敢于擔(dān)當(dāng)、全力以赴、勇于拼搏”的工作態(tài)度，及時(shí)展開方案設(shè)計(jì)工作，組織進(jìn)行方案比選，以滿足相應(yīng)運(yùn)量及通行需求，體現(xiàn)設(shè)計(jì)單位的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任；在勘察設(shè)計(jì)全過程中貫徹“勇于跨越、追求卓越”的企業(yè)精神，隊(duì)伍建設(shè)與技術(shù)革新齊驅(qū)并進(jìn)，努力打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)、精品工程。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)與集團(tuán)項(xiàng)目主管總工多次深入勘察設(shè)計(jì)一線，在關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)主持大局，確保了方案的穩(wěn)步推進(jìn)；隆敘總體組通力合作，對(duì)沿線控制點(diǎn)進(jìn)行多次踏勘及方案會(huì)審，及時(shí)了解項(xiàng)目進(jìn)展與難點(diǎn)，為方案的穩(wěn)定定下總基調(diào)；隆敘外業(yè)隊(duì)認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及總體組要求，配合建設(shè)單位、地方政府進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘察與方案比選及優(yōu)化，保證了高質(zhì)量的勘察設(shè)計(jì)成果。中鐵設(shè)計(jì)以高水準(zhǔn)完成可研工作，為項(xiàng)目成功獲得四川省發(fā)改委的批復(fù)奠定了基礎(chǔ)。