寶應船閘2023年大修工程施工項目BYCZ2023DX-SG標段施工

招標公告

1.招標條件

本招標項目寶應船閘2023年大修工程已由江蘇省交通運輸廳港航事業發展中心以交港航養〔2023〕1號批準建設，項目業主為揚州市港航事業發展中心，建設資金來自省級養護資金，項目出資比例為100%（分兩年支付）， 項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1工程項目概況

寶應船閘位于揚州市寶應縣，是溝通京杭大運河和寶射河的通航建筑物。老船閘始建于 1968年，2011年8月至2013年7月對老船閘進行原址拆建擴容改造工程。新船閘基本尺度為 23×180×4（m）（閘室寬×閘室長×檻上水深），設計年通過量為3611萬噸。擴容改造后的船閘建成于2013年7月，為Ⅳ級船閘。新船閘上、下閘首采用整體塢式結構，閘室墻采用整體塢式結構，上下游導航墻采用扶壁擋土墻結構，下游靠船墩采用土層錨桿鋼筋砼地連墻結構。輸水系統采用長廊道分散式輸水。工作閘門采用人字閘門，輸水閥門采用平面直升門，啟閉機均采用液壓直推式啟閉機。船閘電氣控制系統采用的是歐姆龍(OMRON)PLC 上位機控制。

該閘自2013年擴容改造建成通航以來，還未進行過大修。由于長期使用，船閘目前出現的主要問題有：閘門運轉件磨損，門頭跳動異常，止水件損壞，門體局部銹蝕，潤滑裝置老化。閥門運轉件磨損嚴重，止水件損壞頻繁，門體銹蝕。啟閉機油缸有滲漏油現象，油缸防塵罩老化、破損。電氣設備老化，控制核心器件已停產，備件難以購置；電纜溝積水嚴重，導致電纜長期處于潮濕環境狀態；上游應急值班室缺少運行監控；上下游引航道照明燈具照度不夠，檢修困難；監控系統設備老化。上游應急值班室視線受阻、空間較小；至上右機房電纜過長，控制系統信號有衰減和延時現象；閘室墻沉降縫滲水嚴重；下右閘首與地面之間缺少檢修通道；下游導航墻上擋浪墻局部損壞；浮式系船柱滾輪系磨損、三角架及浮筒表面銹蝕；外露鐵件銹蝕；閘室、閘首、廊道及門庫淤積，影響船閘的安全運行。

為改善船閘技術狀況，保證船閘安全運行，2023年對寶應船閘實施停航大修。

2.2招標范圍及內容

本次招標共劃分1個標段，即BYCZ2023DX-SG標段，招標范圍為寶應船閘的閘門工程、閥門工程、啟閉機工程、電氣工程、土建及助航工程、閘況檢測等船閘大修工作（具體以工程量清單及圖紙為準）。

2.3計劃工期：總工期90日歷天，其中船閘停航施工工期40日歷天。（實際開工日期以開工令為準）

3.投標人資格要求

3.1投標人應具備承擔本次招標項目施工的資質條件、能力和信譽要求為：

3.1.1資質要求：

（1）具有獨立法人資格，持有工商行政管理部門核發的有效的企業法人營業執照；

（2）具有港口與航道工程施工總承包二級及以上資質或通航建筑物工程專業承包二級及以上資質，并在有效期內；

（3）具有建設行政主管部門核發的有效的《安全生產許可證》。

3.1.2財務要求：

根據《江蘇省交通運輸項目投標企業財務能力評價指標》的規定，投標人在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統中生成的“財務能力評價參考得分”不小于60分。

3.1.3業績要求：

2018年1月1日至今（以投標報表的交/竣工時間為準），投標人完成過單項合同金額達500萬元的船閘新建或大修工程施工項目。

3.1.4信譽要求：

（1）根據《江蘇省公路水運建設市場信用信息管理辦法》，投標人在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統中最近一次（以投標文件遞交截止時間當日為準）的信用等級評價（施工類）為C級及以上級別，投標人的信用等級以江蘇省交通運輸廳門戶網站最新公布的為準；在江蘇省無信用評價記錄且上年度無失信行為記錄的，其信用等級按暫定A處理。

（2）截止投標文件遞交時間當日，投標人未在“信用中國”網站（ 網站首頁，從“辦事服務”中進入“建設市場信用信息服務系統”，經CA登錄江蘇交通招標投標交易平臺后進行網上預約操作。

（3）網上預約時在

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編輯： ggzy.gov